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面试后，每位面试官都会撰写一份报告，详细介绍面试对象的优缺点。这一报告通常会在收到面试任务后两周内提交。值得注意的是，哈佛特别提醒面试官，“由于没有人能真正客观地评估另一个人，所以请注意你的偏见。”面试官会为每一位面试对象的学术成绩、课外活动、个人素质和整体评估打分评级。不过哈佛方面表示，由于评级分数难以标准化，招生办公室更多时候是依赖于面试官的书面评论而不是他们的打分。

前款所指公开发行股票数量应当按照扣除设定限售期的股票数量计算。第十四条 根据投资者持有的市值确定其网上可申购额度，符合科创板投资者适当性条件且持有市值达到 10000 元以上的投资者方可参与网上申购。每 5000 元市值可申购一个申购单位，不足 5000 元的部分不计入申购额度。

他说，但这种方式亦让渡了隐私权，不少客户参加大病互助时偏向于慈善心态，觉得可以帮助别人，可一旦自己成为需要拿互助金的受益人，必须要把得病的情况和治疗方案公之于众，这种感受就不太好。钟诚同时认为，虽然互助计划道德风险不高，但逆选择风险较高。保险是先分类先定价，互助计划是赔付时才分类。例如保险产品按照疾病、年龄、性别对客户风险进行分类，尤其是重疾险，年龄相差一岁，保费也有差异。目前大病互助计划在赔付时按照年龄大致分了几大类，比较粗放，有可能导致同一类型风险的人群加入。

实际上，摩拜至今也还没有实现盈利，美团IPO招股书显示，摩拜单车被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。直到现在，整个共享单车行业似乎还没能探索出一套合理可行的盈利模式。

我们对商品市场的看法是这样的。中国经济是处于“三十年河东，三十年河西”的结构当中。前三十年的高速成长，到现在已经变为结构性的分化，在这种过程中，我们要注意多空相配，尤其是近一两年供给侧改革已经走到了它的边际效应的临界点，需求又重新回到了主战场，所以我们会更关注需求因素的作用。简单的说，黑色偏空、原油偏多的，其他的都是处于夹板。这就是我们公司的两句话，我们希望用一生这样一个长框架，来表达我们对所管理资产的无限的责任感，谢谢！

业内人士分析，我国二手车行业经营主体具有弱、小、散的特点，对检测认证和售后服务均不够重视。“取得认证证书就是公开车况，会降低卖车利润，同时还要车商额外付钱。”车商直言没有取得车辆认证的积极性。对比美国大型二手车零售商CarMax对二手车的管理更为规范，需要经过严格筛选和评估；且采用固定定价，免除客户讨价还价的烦恼。